terça-feira, 24 de fevereiro de 2015

Metrô muda esquema de embarque nas plataformas das estações

11/02/2015 - Imprensa CBTU
 
A CBTU Belo Horizonte implanta um novo esquema de embarque nas plataformas do metrô, a partir desta quarta-feira (11/2). O objetivo da mudança é dar mais fluidez no acesso dos passageiros ao trem e garantir mais tranquilidade no deslocamento, seja para entrada nos trens acoplados ou para as composições tradicionais.
 
Com a mudança, o embarque dos usuários, agora, passa a acontecer sempre na extremidade das plataformas. Tanto os condutores de trem, quanto os passageiros devem guiar-se pela sinalização indicativa de destino, já instalada em todas as estações.
A auxiliar de cozinha Maria Goureth apoiou a mudança. "Se a alteração vai trazer benefícios para nós usuário, então não tenho do que reclamar". A aposentada Maria Aparecida se disse feliz com a alteração. "É ótimo saber que com os trens acoplados teremos mais oferta de assentos. E se tivermos que mudar algumas coisas, para que tudo ocorra de forma tranquila, que mudemos então".
 

Mobilização, Cartazes e folhetos explicativos reforçam orientação ao usuário
Para alertar os usuários no primeiro dia da mudança, a CBTU Belo Horizonte escalou uma trupe especial, caracterizada de "guarda da plataforma", para indicar por meio de setas coloridas a direção e o local correto para aguardar pelo trem na plataforma. Além disso, a dupla realiza um tete-a-tete com os usuários para passar as informações e esclarecer as dúvidas de forma alegre e descontraída.
 
No primeiro dia da ação foram distribuidos mais de 1100 folhetos explicativos e 240 cartazes estão sendo instalados nas estações e painéis de trem. Além disso, uma mensagem sonora pré-gravada está sendo transmitida aos usuários pelo sistema de som das unidades.
 
A mudança entrou em vigor a partir desta quarta-feira (11/2) e será permanente.

quarta-feira, 4 de fevereiro de 2015

Marcio Lacerda quer criação de comissão para agilizar expansão e modernização

Em Reunião com o ministro das Cidades, Gilberto Kassab, em Brasília, prefeito da capital mineira solicitou a criação de uma comissão com representantes do Município, do Estado e da União para que o processo ganhe agilidade. Divulgação de licitação depende também de uma revisão dos projetos e a disponibilização de recursos

03/02/2015 - Estado de Minas

Beto Magalhães/EM/D. A. Press
Beto Magalhães/EM/D. A. Press
Projeto prevê a expansão da atual Linha 1 (Eldorado/Vilarinho) até o bairro Novo Eldorado, em Contagem

O processo de modernização e ampliação do metrô de Belo Horizonte pode, finalmente, ganhar corpo. O prefeito Marcio Lacerda participou nesta segunda-feira de uma reunião com o ministro das Cidades, Gilberto Kassab, em Brasília, onde o principal assunto do encontro foi a expansão deste modelo de transporte público. Na ocasião, o prefeito solicitou a criação de uma comissão com representantes do Município, do Estado e da União para que o processo ganhe agilidade.

De acordo com o prefeito, a reunião teve o intuito de apresentar para a nova composição do Governo Federal o histórico do metrô de Belo Horizonte. "Sugeri que o mais rápido possível houvesse um grupo técnico representando os governos federal, estadual e municipal, trabalhando na revisão dos projetos e definição do modelo de edital. É preciso resolver a questão da transferência da linha 1 para a Metrominas. É um assunto trabalhoso, delicado e, assim que os recursos estiverem disponíveis, esta licitação será colocada no mercado", explicou.

A expansão do metrô de Belo Horizonte conta com duas fases. A primeira delas está dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) de Grandes Cidades, formalizado em abril de 2012. O projeto prevê a expansão da atual Linha 1 (Eldorado/Vilarinho) no sentido oeste. A linha irá se estender até o bairro Novo Eldorado, em Contagem. Serão conectadas também duas novas linhas: a Linha 2, que será construída entre as estações Calafate e Gameleira e irá em direção à região do Barreiro, e a Linha 3, que partirá da Estação Lagoinha em direção à Savassi, passando pela Praça Sete.

Os projetos de engenharia desta primeira fase já estão concluídos e aguardam avaliação da Caixa Econômica Federal, que é o agente federal operador do PAC. Além disso, a Prefeitura e o Governo Estadual, por meio da Metrominas negociam com o Governo Federal o Convênio de Delegação/Descentralização, que repassará para a empresa estadual a responsabilidade sobre o Sistema de Metrô de BH, que hoje é operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), empresa do Governo Federal, ligada ao Ministério das Cidades. Resolvidas essas questões, a Prefeitura poderá lançar a licitação das obras.

Já a segunda fase está inserida no Pacto da Mobilidade, formalizado em junho de 2014. Nesta etapa estão previstas a construção de dois trechos subterrâneos: um partindo do Calafate em direção ao Santa Tereza, com 7 quilômetros de extensão e um outro, que vai da Savassi (Linha 3 acima) em direção ao Belvedere, com 6 quilômetros de extensão. A Prefeitura aguarda assinatura de termo de compromisso entre a Metrominas e o Ministério das Cidades para o repasse dos recursos federais que permitirá a contratação dos respectivos projetos de engenharia.

Educação

No mesmo dia, o prefeito também se encontrou com o ministro da Educação, Cid Gomes. Acompanhado pela secretária municipal de Educação, Sueli Baliza, Marcio apresentou os resultados positivos conquistados na área e projetos desenvolvidos na rede municipal de ensino, como a Escola Integrada e as Parcerias Público-Privadas (PPPs) firmadas para a construção de Unidades Municipais de Educação Infantil (Umeis). Hoje, mais de 100 unidades já estão em funcionamento na cidade.

Ampliação do metrô de BH depende de repasses da União, diz PBH

04/02/2015 - G1

O prefeito de Belo Horizonte Marcio Lacerda pediu ao Ministério das Cidades a criação de uma comissão com representantes do município, do estado e da União, para agilizar a expansão do metrô da capital. Ele se reuniu com o ministro da pasta Gilberto Kassab em Brasília.


Segundo a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), a ampliação do metrô de Belo Horizonte está dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), formalizado em abril de 2012. O projeto prevê a expansão da Linha 1 (Eldorado/Vilarinho) até o bairro Novo Eldorado, em Contagem, na Região Metropolitana da capital.


Há ainda a expectativa de construção da Linha 2, entre as estações Calafate e Gameleira e irá em direção à região do Barreiro, e da Linha 3, que partirá da Estação Lagoinha em direção à Savassi, passando pela Praça Sete.


Ainda de acordo com nota divulgada pela PBH, "os projetos de engenharia desta primeira fase já estão concluídos e aguardam avaliação da Caixa Econômica Federal, que é o agente federal operador do PAC". O município também informou que as licitações para o início das obras dependem da transferência da direção do sistema de metrô, hoje operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), para a empresa estadual Metrominas.


Uma outra fase da ampliação está inserida no Pacto da Mobilidade. Ainda de acordo com a PBH, "estão previstas a construção de dois trechos subterrâneos: um partindo do Calafate em direção ao Santa Tereza, com sete quilômetros de extensão e um outro, que vai da Savassi (Linha 3 acima) em direção ao Belvedere, com seis quilômetros de extensão". A prefeitura informou também que aguarda repasse dos recursos federais para fazer os projetos de engenharia.


A tão prometida ampliação do metrô promete aliviar o desconforto e diminuir os problemas dos passageiros de Belo Horizonte. A reportagem do MGTV 1ª Edição registrou os obstáculos enfrentados pelos moradores todos os dias. Eles são obrigados a viajar em trens lotados.


De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), foi feito um investimento de R$ 172 milhões em dez novos trens, o que aumentaria a capacidade em 50%. Uma das composições deveria estar circulando desde janeiro, mas não entrou em operação. Ela ainda está em teste.


Com a volta das aulas nesta semana, o movimento aumentou e as estações estão mais cheias.
Atualmente 230 mil pessoas usam o transporte todos os dias, segundo dados da empresa. O número deve aumentar para 340 mil.
A assessoria da CBTU não soube informar quando os novos trens do metrô começam a funcionar. Por nota, disse apenas que os testes vêm sendo realizados normalmente e seguem um cronograma previamente elaborado.  Segundo a empresa, tudo está dentro dos prazos estabelecidos.